◎科技日报记者龙月梅

26日，在“中山大学”驾驶舱，中国科学院院士、孙中山大学校长罗俊拉——森大学，吹响了哨声，标志着我国最大的海洋综合科学系。试验船在上海长兴岛交付。

“中山大学”号是目前我国设计排水量最大、综合科研性能最强的海洋综合科研训练舰，排水量6880吨，续航力为海里。

“中山大学”编号。

“这是新一代高配置、高能力、高集成创新技术的大型海洋综合科研实践船。”中船江南造船“中山大学”总建筑师张文龙说。该船采用直流母线+电池储能技术。船尾装有两组永磁电机驱动齿轮方位主推进装置，船首装有两组轮缘永磁侧推装置。具有DP1动态定位能力。具有全球航行能力、可在极地冰区附近作业的新一代大型海洋综合科考船。

作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中拥有多项“第一”。据该舰总设计师、第708中船集团公司处长助理吴刚介绍，该舰在国内科考舰上首次采用L型方位低噪声螺旋桨，轮缘永久磁铁侧推力器和第一次使用直流母线。排+储能电池组合设计，首款全速主动鳍片稳定器等

“中山大学”号。

近日，“中山大学”试航成功表明，该舰具有优异的安全性、经济性和机动性，高度集成的创新技术，并配备了大量先进的科研成果。设备，可满足海洋科学和海洋科学的需要。工程技术（材料、通信等）和海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需求。

该舰有多处露天科研作业甲板。主甲板操作面积610平方米，室内固定实验室面积760平方米。它是中国最大的科考船。同时，还配备了十余个集装箱化移动实验功能模块，可有效提高综合科考作业能力和工作效率。

在科考功能方面，“中山大学”配备了大量先进的科考仪器和控制支持设备，拥有各种设施先进、功能齐全的实验室，能满足样品处理、检测和分析的需要。以及数据处理的需要。 “可进行定点通航探测采样，可实现科学数据系统集成、现场验证、岸基数据传输处理，满足低空大气、海面的科研需求、水体、海底和深海极端环境等。”中山大学海洋研究中心主任于卫东说。

中山大学的海洋科学考试历史悠久。 1928年，建校不久，就发起了海洋科学考察，推动并参与了中国第一次对西沙群岛的科学考察。中山大学海洋科学学院院长王东晓表示：“2015年以来，中山大学共组织南海科考6次以上，参与涉海科考数十次。有了这艘大船，相信我们。师生们将深入大海，深入海洋。"

交付仪式。

同日，“中山大学”首航正式发布，计划今年10月开航南海西沙海域. 一系列重要问题进行科学考察。

编辑：黄磊

审稿人：王小龙